“绣花功”扮靓工地高颜值 “智能化”打造隧道高品质

——五公司合璧津高速项目品质工程提升工作纪实

编辑发布:网站新闻编辑部 ??时间: 2020-07-09?【字体:

侯 利

  隧道二衬光洁平整无色差,水沟电缆槽线形顺直菱角分明,仰拱干净平整……走进合璧津高速公路九峰山二号隧道,触目所及,一切就像是精心雕琢的“艺术品”,令人赏心悦目。标准化的拌和站、钢筋加工厂规范大气,施工便道旁飘扬的彩旗、洞口精心植下的绿植……在7月3日举行的重庆市隧道品质工程推进会上,参会人员对这个“高颜值”工地赞不绝口。

  “我们在施工过程中,为打造内实外美的高品质隧道工程,综合运用了‘智能化’等手段,下足了‘绣花功夫’。”在推进会的交流环节,五公司合璧津项目经理陈家亮向大家道出了“管理秘籍”。

  合璧津高速公路九峰山二号隧道是国家交通运输部在渝指定的唯一一座隧道品质攻关工程示范工点,隧道全长2230米,不同级别的围岩交错分布,穿越突泥涌水、岩溶、瓦斯、采空区及老窖积水、膨胀性围岩等不良地质,安全风险高,施工难度大,是全线的重难点工程和控制性工程。

    九峰山二号隧道的“高品质”,不仅体现在工程外观的“高颜值”,更体现在工程内在的“高质量”。为打造精品工程、样板工程,项目部以智能建造目标为引领,以标准化、机械化、信息化“三化”为抓手,像绣花一样,从大局着眼创新管理理念、从细节入手改进工艺工装,确保施工过程的“一针一线”都精准到位,资源要素的“穿搭配置”都有机协调。

标准化打造管理“高品质”

  常言道,无规矩不成方圆,无标准寸步难行。五公司合璧津高速项目部围绕制度体系、施工现场、施工班组“三大板块”,对工程技术、施工班组、物资设备、财务成本、安全质量等工作内容统一进行了标准化策划,统一了各类工作表单和工作流程。

  “标准化管理结合项目大数据云平台实现了信息的互联和共享。数据多跑路,办事少跑腿,既提高了工作效率,也解决了数据不统一、责权利边界不清晰等项目管理难题。”这是项目所有业务人员的共同心声。

  在大临建设方面,项目按照工地建设标准化“三集中”原则,设置“拌和厂”“小型预制厂”“钢筋加工厂”,陈家亮介绍,“比如钢筋加工厂,我们邀请了专业厂家按照工厂标准进行建设,运用先进的物料智能管理系统,实现了厂区库貌标准化、物资摆放标准化、机具保养标准化、操作流程标准化、安全管理标准化、账务处理标准化,提升了物料管理水平和生产效率。”

  此外,该项目部推行的“9+N”作业线首件工程验收制,以样板工程做示范,将抽象的设计要求和繁杂的质量标准、规范、规程等具体化、实物化,使管理人员、作业人员都能够看得见、摸得着,有效地指导了后续的同类工程实现标准化施作。

  结合班组长安全质量责任制,项目部建立了标准化的班组管理模式,引入以“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全”为主要内容的“6S”管理模式,开展班前教育、班前检查、班中巡查、班后清理、班后交接和班后小结,每月组织班组考核评比。

  “这一系列措施极大地改善了班组的现场作业环境,提高了工作效率,保障了作业安全。”

机械化打造施工“高品质”

  在九峰山二号隧道内,笔者看到好几台设备在有序地忙碌着。

  “这台大家伙就是全电脑三臂凿岩台车,只需要一键启动,三支‘手臂’就能完成自动找点,进行高精度钻孔作业。隧道开挖后,湿喷机械手对掌子面初喷封闭,三臂凿岩台车施做系统锚杆,多功能拱架台车安装拱架,多机协同作业,改善了洞内的作业环境,也降低了安全风险,提高了效率。”在各台设备前,项目总工程师刘范正在向观摩人员讲解。

  “这个是我们自主研制的大跨度伸缩式移动栈桥,实现了仰拱填充、仰拱、仰拱开挖初支三区同步作业,提高了工作效率,保证了施工安全。”

  “这个也是我们自主研发的,叫二衬自动浇筑衬砌台车,能够实现自动分仓浇筑,克服了以前‘一孔灌到底’浇筑方式带来的通病,结合信息化系统,浇筑操作也变得更加简单、浇筑过程可视化、浇筑信息数据可追溯,确保了二衬质量。”

  “这个带小孔的铁板是干什么用的,在其它隧道观摩的时候没有看到过。”

  “这个是我们自己研发的‘连接板群孔定位装置’,它可以实现单孔机打群孔,能有效提升钢板螺栓孔的加工定位精度。”

  “像这样的小型工装我们还有很多,都是为了保证施工质量,在实践中逐渐摸索出来的,每一个都能发挥大作用。”

  项目部依托集团公司技术中心,研发了二衬台车微改微创工装、仰拱边墙布料机、仰拱自动振捣整平机械手、仰拱边墙自行式凿毛机等工装。此外,项目自行研发的初支、防水、仰拱作业微改微创小型等工装,也有力地推动了工程质量建设,提升了隧道标准化施工水平。

  在小型工装展区,小小的“微工装”赚足了观摩人员的“眼球”。

  “从隧道开挖、拱架安装、喷射混凝土,再到水沟电缆槽施工,全工序、全流程的机械化,你们这是把机械化武装到了每一个环节啊。”与会人员不住地感叹。

信息化助力作业“高效率”

  “我们搭建了贯穿施工全过程的信息化管理系统,包含智能远程视频监控系统、精确人员定位管理系统等9个子系统。”在信息化展区,项目工程部长李波全介绍道。

  “打开手机APP就可以完成岗前教育培训考试、可视化交底、仓储化物料管理、过程安全质量监控、工程实体检测等工作内容。”李波全拿出手机一边演示一边解说,“还能进行过程信息采集追踪共享,实现了项目集中控制,分层信息化管理,提高了我们项目的整体工作效率。”

  “为了解决施工人员数量多、流动性大、培训管控难这个通病,我们创新地将培训管控系统与隧道门禁系统进行了信息关联,未经培训并考试合格的劳务人员无法通过这个门禁系统,做到了应培必培、逢培必考、如实记录、系统化管理。”

  目前,隧道内的监控量测大部分主要依靠人工采集数据,存在测量频次低、人员投入大、数据不能及时整理和反馈至施工一线,无法有效预警。针对这个问题,项目部采用自动检测技术、人工智能技术,通过在监测断面设置无线自动监控量测仪采集数据,并将采集数据上传至监控量测预警云平台,经过智能分析对比,可以把超限数据及时传送至现场报警设备,实现了实时预警的功能。

  此外,项目部的过程监控也实现了信息化。隧道施工作业时,技术人员根据系统内置要求完成业务工作,通过手机APP上传关键工序、隐蔽工程施工的现场图片和检查结果,系统后台会自动统计工作完成情况,强化了施工的过程管控,提高了工作效率。

  “智能引领贯穿了我们工作的始终。我们综合利用互联网、BIM、大数据云平台、3D打印、VR等新技术,结合现有的设备工装,积极创新工艺工装,探索隧道智能建造,着力提升隧道施工整体水平,建造精品工程!”陈家亮信心满满地说。(审稿/侯利)


7月3日,重庆市隧道品质工程推进会,与会人员参观新工装模型(张婕/摄)


讲解员现场答疑解惑(张婕/摄)


拱架定位卡具


工人正在操作二衬数字化养护台车(侯利/摄)


全电脑三臂凿岩台车钻孔


九峰山二号隧道进口洞门

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